czasami jest przyjemność obserwować ekspert demonstrujący jego rzemiosło, zwłaszcza gdy rzemiosło jest niezwykłe lub znikające. Wideo przyszedł nasz sposób na coś takiego, a to jest rzemiosło tak rzadkie, że to możliwe, niewielu z nas rozważało go. Jesteśmy przyzwyczajeni do kupowania opon naszych pojazdów silnikowych, które pojawiają się wstępnie wykonane w formie do wielkości naszych kołach, ale ilu z nas uważało, gdzie leżą pochodzenie z opony gumowej? Jak zrobił to XIX-wieczny buggy konia? [EngelscoachShop] Zabierz nas przez proces, umieszczając gumę na zestawie drewnianych krzewów.

Koła te pierwotnie miałyby żelazne felgi, które musiały dostarczyć jeździć jazdy na brukowanych dróg dnia. English Coach-Builders z połowy XIX wieku były pierwszymi, którzy pasują do solidnych opon gumowych i jest to taki typ opony, który jest zamontowany w filmie. Zamiast gumowego pierścienia możemy spodziewać się, że opona zostanie zmniejszona z długości wulkanizowanego wytłaczania gumowego z znaczącym nakładaniem się, a następnie para przewodów o wysokiej rozciąganiu są podawane przez otwory w wytłaczaniu. Imponująca część jest przyrządem do tworzenia opony, w której guma jest sprężona do mocnego dopasowania na koła, zanim przewody są cięte, a ich końce lutowane razem. Po zwolnieniu koła z jig skompresowana opona rozszerza się do punktu, w którym spotykają się jego końce, dzięki czemu doskonała okrągła opona jest mocno trzymana na obręczy. Niewielu z nas kiedykolwiek zobaczy to na prawdziwe, ale jesteśmy uprzywilejowani, aby zobaczyć ją na ekranie.

Możemy nie zajmować się drewnianymi kołami bardzo często, ale to nie jest pierwszy zestaw, jaki widzieliśmy.

Dzięki [Andy Pugh] na końcówkę.